天津木托盤(pán)新聞
2010年，受中國(guó)各大港口吞吐量猛增刺激，全球集裝箱海運(yùn)量創(chuàng)歷史新高，達(dá)到5.6億標(biāo)準(zhǔn)箱，
同比增長(zhǎng)了14.5%。
2009年是集裝箱行業(yè)史上首次出現(xiàn)運(yùn)量下降，同年港口吞吐量下降了8.9%。天津木托盤(pán)新聞
2010年，包括香港在內(nèi)的中國(guó)港口吞吐量增長(zhǎng)了17.9%，達(dá)1.69億標(biāo)準(zhǔn)箱，使其在全球市場(chǎng)中的
份額由2009年的29.3%擴(kuò)大到了30.1%。
在世界排名前20位的集裝箱港口中，中國(guó)占據(jù)9席，其中大多數(shù)港口的吞吐量增速快于其它地區(qū)
的港口。
2010年，南美各港口的集裝箱吞吐量增長(zhǎng)了17.6%，僅次于中國(guó)。
2010年，排名前50位的集裝箱港口的集裝箱吞吐量平均增長(zhǎng)了15%，只有兩個(gè)港口出現(xiàn)了輕微下
降。
去年，香港和記黃埔港口的集裝箱處理量增長(zhǎng)了14.9%，達(dá)到7500萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，重新奪回全球最大
港口經(jīng)營(yíng)商的名號(hào)。馬士基旗下的APM碼頭公司屈居第二，集裝箱處理量為7000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。
Alphaliner預(yù)計(jì)，隨著箱運(yùn)量回歸平穩(wěn)，2011年的吞吐量增速將降至8.4%。中國(guó)各港口的領(lǐng)漲勢(shì)
頭難以撼動(dòng)。
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